Yank tank ou máquina
Yank tank ou máquina sont les mots utilisés pour décrire les nombreuses voitures classiques (par exemple : 1957 Chevrolet, 1953 Ford, 1958 Dodge, etc.) Détroit était le leader mondial indiscutable de l'industrie de l'automobile. Bien avant lirruption dans ce monde des Français et des Japonais, les designers de Detroit fabriquaient déjà de belles voitures novatrices.
Nombre de voitures et camions importés au début des années 50 roulent encore. Êtes-vous capable dimaginer dans quel état sera votre voiture actuelle dans cinquante ans ? On estime qu'environ 50 000 de ces pièces de musée, utilisées comme taxis, parcourent aujourdhui les rues de Cuba
Outre la photo classique sur la promenade du bord de mer, l'autre site où les amateurs des voitures peuvent photographier ces automobiles c'est le Capitole qui marquait le kilomètre zéro à partir duquel étaient mesurées les distances par route depuis La Havane. Dans les années 1950, les ailes arrière des Cadillac, Buick, Chevrolet et Dodge n'ont pas cessé de croître comme si elles étaient conçues pour un avion de combat plutôt que pour une voiture. En 1958 1959, les ailes, unies, formaient des sourcils énormes ce qui semble aujourdhui une préparation stylistique ingénieuse pour l'accélération des années 1960. Une erreur de marketing qui semble avoir laissé entrevoir certains des maux actuels a été la Ford Edsel, conçue pendant l'étape dessor de 1954 mais lancée sur le marché en 1957, époque pendant laquelle les États-Unis se trouvaient dans la récession.
La Edsel était une nouvelle marque à prix modéré qui permettrait à la Ford de concurrencer la General Motors. Hélas, les gens ne voulaient pas une autre voiture relativement chère ou ils n'étaient peut-être pas préparés pour en changer , moins encore pour un modèle au style et à la qualité douteux. Avant le démontage de la ligne de production les ventes ont à peine dépassé 100 000 exemplaires (objectif annuel) et la Ford a enregistré un manque à gagner de l'ordre de 250 millions de dollars US. La conception unique du radiateur connu à lépoque sous le nom de « collier pour chevaux » image réussie puisque certaines de ces voitures sont aujourdhui louées par les couples qui vont se marier à La Havane.
Les ventes de Chevrolet ont dépassé celles d'autres modèles, y compris celles des Cadillac géantes. Cependant, ce dernier modèle a été mieux préservé. Dans les années 1950, Cuba était le plus gros importateur de Cadillac au monde et enregistrait lun des taux les plus élevés en ce qui concerne le nombre de voitures par habitant. Vu la présence de la mafia dans lîle et la corruption de lappareil politique de Batista ces chiffres ne sont pas du tout surprenants. Au début des années 1990, lorsque la période spéciale battait son plein, certaines de ces voitures ont quitté le territoire cubain.
On pense qu'après avoir subi des travaux de restauration elles ont été vendues à des prix astronomiques. En vertu de la modification des règlementations, l'exportation de ces voitures est interdite et on peut dire aussi que les voitures elles-mêmes ont décidé de ne pas cesser de se promener majestueusement par les rues de La Havane.
Yank tank ou máquina : Chevrolet, Cadillac, Ford...
Dans les années 1950, les ailes arrière des Cadillac, Buick, Chevrolet et Dodge conçues comme un avion.
